面對復雜市場環(huán)境與成本剛性壓力，天原集團以“九大費用控制”為關鍵抓手，圍繞生產成本、物流成本、人力成本、融資費用、設備維修等費用控制精準發(fā)力，全面鋪開挖潛增效"十二篇文章"，推動降本增效向縱深突破。
海豐和銳公司聚焦聚氯乙烯廠蒸汽副產，對HCL合成蒸汽爐進行升級改造，于2024年11月20日順利完成5套新型蒸汽爐投運。不僅大幅提升了生產效率和蒸汽品質，更在節(jié)能降耗和經濟效益方面取得突出成效，僅2025年上半年即實現增效467萬元，減少標煤消耗及二氧化碳排放量7930噸。
與原有設備相比，核心指標實現“三提升”：蒸汽產量躍升，每噸HCl副產蒸汽量增幅達50%；蒸汽品質升級，副產蒸汽壓力等級提升100%，為后續(xù)利用提供了更高效能；產能顯著擴大，單臺蒸汽爐的HCl日產能增幅達25%。
此次聚氯乙烯II期HCL合成蒸汽爐的成功升級改造，是公司推進技術革新、深挖裝置潛能、踐行綠色低碳發(fā)展的重要舉措。項目不僅提前完成，更在提升產能、優(yōu)化能源結構、降低生產成本方面取得了“一箭三雕”的效果，經濟效益及節(jié)能降碳效益顯著，為公司的可持續(xù)高質量發(fā)展注入了新動能。
天暢物流聚焦積極開展物流創(chuàng)新服務，采用新技術、新裝備、新模式、新渠道“四新”舉措，通過優(yōu)化區(qū)域投放策略，優(yōu)化物流作業(yè)模式，推廣新能源汽車運輸等措施有效降低產品銷售物流成本，降本成果持續(xù)顯現。
天暢物流以“極限經營”理念布局新能源重卡領域，應用新能源重卡于集團原材料運輸、礦區(qū)短駁等環(huán)節(jié)，打造“低碳運輸線路”。在馬邊磷礦運輸項目中，實現100%綠電供能，并配套建設綠能充電站。
隆慶達電石運輸采用“甩掛模式+智能調度”，通過服務貿易方式開展競爭性談判，運價直降24%；屏山高鈦渣項目投入自有電動重卡，實現運輸效率與成本控制雙提升；
推行“電動重卡+長單采購”，磷礦與高鈦渣物流招采價分別降26.14%、21.57%，每年為合作企業(yè)降低物流成本超400萬元；同時積極拓展海外市場，配合天原物產集團開展尼日利亞鋰精礦采購物流業(yè)務，探索國際物流新路徑。
開辟西部陸海新通道（宜賓-重慶-欽州），鈦白粉出口成本較傳統(tǒng)物流通道降10%；規(guī)劃華南公鐵聯運，預計宜賓-成都（自貢）-佛山線路成本再降2%-3%。同時引入優(yōu)質合作伙伴，通過資源整合與協(xié)同運作，進一步優(yōu)化物流網絡布局。
天億新材料公司以“強營銷、強研發(fā)、精生產制造”為戰(zhàn)略核心，通過一場刀刃向內的管理變革，實現了人力資本的深度重構與價值躍升。2025年初至今，公司通過以架構重組、人崗匹配、績效變革實現人力資本增值，職工薪酬總額同比顯著下降29%，人均營收同比逆勢增長22%。
從深入作業(yè)分析入手，依據“客戶導向”“高效協(xié)調”“效益優(yōu)化”三大原則，打破部門壁壘，整合形成“營銷中心、生產管理中心”雙引擎與“財務部、綜合管理部”雙支撐的“兩中心兩部”模式，同步推行“職位分享”機制，鍛造復合型人才隊伍，盤活現有人力存量，顯著提升人才配置的彈性與效率；
為實現人崗匹配最優(yōu)與人力資本價值最大化，公司科學優(yōu)化績效考核機制，將“人效提升”、“成本節(jié)約貢獻”等納入績效核心指標，確?？己酥笓]棒精準發(fā)力。同步組建人才轉化工程小組，通過競聘上崗、內部分流與崗位轉化，配套專項技能培訓與“一對一”幫扶，化解人員優(yōu)化壓力，實現人員平穩(wěn)過渡與能力升級。
